試驗(yàn)臺用的柴油應(yīng)合乎《道路車輛一柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的試驗(yàn)用油》(IS04113—1978C)要求，確保其黏度在同溫下一樣，不然油的型號不一樣，黏度不一樣，供油量就造成很大差別。1．水溫。水溫對供油量有顯著的危害，科學(xué)研究證實(shí)：水溫每轉(zhuǎn)變1℃，可造成0．2％～0．4％的數(shù)據(jù)誤差。現(xiàn)階段國內(nèi)試驗(yàn)臺均設(shè)控溫自動(dòng)控制系統(tǒng)，把實(shí)驗(yàn)用的柴油操縱在40±2℃范疇內(nèi)。當(dāng)無升溫設(shè)備時(shí)，容許按公式計(jì)算對調(diào)節(jié)剩余油開展調(diào)整。Y=(40－T) η·X XY一調(diào)整后調(diào)節(jié)剩余油mlT一調(diào)節(jié)時(shí)實(shí)驗(yàn)油溫度η一修正系數(shù)0.00068X一噴油泵使用說明要求的油數(shù)值ml2．供油充裕提供噴油泵的柴油理應(yīng)是均質(zhì)油排，油中不可含汽泡或造成空穴。不然汽泡進(jìn)到柱塞套會(huì)擠兌出與氣泡一樣容量的柴油，導(dǎo)致點(diǎn)火提前角降低。國家標(biāo)準(zhǔn)要求：將實(shí)驗(yàn)油從汽車油箱送至噴油泵進(jìn)輸油管聯(lián)接連接頭，其總流量率應(yīng)是噴油泵供油總流量率的2．5倍之上。3．供油壓力供油壓力將立即危害柴油進(jìn)到柱塞套的速率和總流量?？偭髁看髸r(shí)流人柱塞孔的速率高，柱賽套可以填滿油；壓力低時(shí)流人柱塞孔的速率也低，柱塞套內(nèi)就不可以立即填滿油，供油量必定造成轉(zhuǎn)變。因此，規(guī)定試驗(yàn)臺的供油壓力平穩(wěn)，壓力起伏不超過5％。海特技術(shù)專業(yè)為您出示噴油泵試驗(yàn)臺,高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺,高壓共軌試驗(yàn)臺,高壓共軌試驗(yàn)臺，要買噴油泵試驗(yàn)臺選擇海數(shù)！