1．噴油器 試驗臺務必裝有規(guī)范噴油器。用其他噴油器將造成很大的數(shù)據誤差。因為轎車的轉速比呈持續(xù)增長的趨勢，輸出功率也增加，必然總流量也持續(xù)增加，剩余油擴大，噴油器的出現(xiàn)偏差的原因也隨著擴大。針對每循環(huán)系統(tǒng)供油量不超150mm3的噴油器可選用軸針式規(guī)范噴油器。而每循環(huán)系統(tǒng)供油量超過150mm，低于300mm要選用孔平板式規(guī)范噴油器。選用法國BOSCH企業(yè)DNl2SDl2針型閥偶件與國內非標針型閥偶件zS4SI在6缸B型泵上開展供油速率特點實驗。實驗結果顯示在200r／min時剩余油差6ml；在900r／min和1000r／min時，剩余油差2ml。2．開啟壓力 美國Hartridge企業(yè)對電機轉子式柴油泵與噴油器開啟壓力的關聯(lián)，開展了試驗科學研究，證實噴油器開啟壓力造成的較大 出現(xiàn)偏差的原因達1.7％，每提升 0.3MPa，出現(xiàn)偏差的原因提升1％，噴油器開啟壓力減少時，點火提前角提升，開啟壓力提升時，點火提前角降低。應常常查驗開啟壓力，并開展清理。3．高壓油管 高壓油管的內徑、長短及彎曲半徑對供油量都是有危害，半經小、內螺紋表層不光滑、長短提升、彎曲半徑降低時，對油流動性的摩擦阻力增加，均會使供油量少。用長600Mm，直徑D7mm，內徑D2±0.016毫米和D2 0.095毫米輸油管做比照實驗，在1000r／min時剩余油差3Ml／1000次，內徑近于供油量大，高壓油管長短每提升30mm可造成1％的出現(xiàn)偏差的原因。對低速檔可靠性危害很大。試驗臺用規(guī)范噴油器和高壓油管應成對應用，如出輸油泵緊座直徑不一樣，沒法接高壓油管時，可選用變頭開展聯(lián)接，不毀壞規(guī)范系統(tǒng)軟件。 海特技術專業(yè)為您出示柴油泵試驗臺_高壓共軌噴油器試驗臺_高壓共軌試驗臺_高壓共軌試驗臺，要買柴油泵試驗臺就選擇海特！