共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)工作中的應(yīng)用新發(fā)現(xiàn)及問題
發(fā)布時(shí)間：2020-03-18 02:00:38
減少污染物的排放，綠色環(huán)保理念是我們現(xiàn)在社會(huì)發(fā)展的基本準(zhǔn)則，所以我們現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段不斷發(fā)展，共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)開創(chuàng)新領(lǐng)域新發(fā)展，為我們行業(yè)發(fā)展降低污染物排放，提高利用率做出了很大的保障，就好比說是我們發(fā)動(dòng)機(jī)的使用降低其污染物的排放是我們現(xiàn)在尤為重要的目標(biāo)，所以在行業(yè)的發(fā)展中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)”和“尾氣后處理技術(shù)”成為當(dāng)今工程機(jī)械柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)。
高壓共軌技術(shù)始于國外，在我們的行業(yè)發(fā)展中我們將不斷進(jìn)行創(chuàng)新，為了更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需求，所以我們不斷加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)，讓我們在眾多技術(shù)中脫穎而出。實(shí)現(xiàn)共軌系統(tǒng)中的噴油壓力柔性可調(diào)，對(duì)不同工況可確定噴射壓力，從而優(yōu)化燃油機(jī)性能;可獨(dú)立地柔性控制噴油正時(shí)，配合高的噴射壓力(120 ～200MPa)，可同時(shí)控制 NOx和微粒物(PM)在較小的數(shù)值內(nèi)，以滿足排放要求;柔性控制噴油速率變化，實(shí)現(xiàn)理想噴油規(guī)律，容易實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射，既可降低燃油機(jī) NOx，又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性;由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可改善，從而減輕燃油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。
了解我們共軌噴油器試驗(yàn)臺(tái)的基本發(fā)展理念及發(fā)展優(yōu)勢，后期你在我們操作及檢查上面也會(huì)更加明確自己的目標(biāo)，接下來小編就帶大家來了解一些我們的高壓共軌噴油器在工作的時(shí)候的一些基本問題。
1.共軌壓力超過設(shè)定值(>200bar)
2.同步信號(hào)正常：
傳感器信號(hào)≥觸發(fā)閾值(與空氣間隙和轉(zhuǎn)速有關(guān))
相位正確
后期的工作中若遇到設(shè)備出現(xiàn)問題，及時(shí)進(jìn)行處理。
