高壓噴油泵(Deep well pump)試驗臺公司（Company）詳解高壓共軌技術(shù)(Technology)
    機械（machinery）有限公司（Company）是一家專業(yè)的高壓噴油泵(Deep well pump)試驗臺、高壓共軌試驗臺等機械，產(chǎn)品(Product)熱銷全國，受到一致好評。液壓拉伸器是全球先進(jìn)的螺栓預(yù)緊和拆卸工具，液壓螺栓拉伸器以產(chǎn)品操作簡單、使用方便，安全性高等，被廣泛用于大直徑螺栓的預(yù)緊。實踐證明，液壓拉伸器對設(shè)備的損傷小，聯(lián)接組件受力均勻，螺栓聯(lián)接的可靠性高。
    今天機械為您介紹高壓共軌技術(shù)(Technology)的基本網(wǎng)站內(nèi)容。氣動液壓泵為自填充型泵，一般來說，無需使用空氣管線潤滑器。當(dāng)驅(qū)動活塞向上運行時，將液體吸入泵內(nèi)，此時入口處的單向閥打開，出口單向閥關(guān)閉。當(dāng)活塞向下運行時，在液體一側(cè)會形成一定壓力，壓力會將入口處單向閥關(guān)閉，出口處單向閥打開。氣動液壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)自動循環(huán)。當(dāng)出口壓力升高時，氣動液壓泵會減速運行，并對差動活塞產(chǎn)生一定阻力，當(dāng)力平衡時，氣動液壓泵自動停止運行。當(dāng)出口壓力降低或氣體驅(qū)動壓力增加時，氣動液壓泵會自動啟動運行。
    共軌系統(tǒng)(system)將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來，如果把單體泵柴油噴射技術(shù)比做柴油技術(shù)的革命的話，那共軌就可以稱作反叛了，因為它背離了傳統(tǒng)(chuán tǒng)的柴油系統(tǒng)而近似于順序汽油噴射系統(tǒng)。CEJN快速接頭如果控制儀出現(xiàn)非正常情況，或者發(fā)出異常的聲音或氣味，或者控制儀發(fā)燙至無法觸摸，請立即停止使用，并將電源插座中拔掉交流電源線插頭及所有的其它連接線；如果控制儀出現(xiàn)故障，請聯(lián)絡(luò)售后服務(wù)人員，以取得必要的幫助。共軌系統(tǒng)開辟了降低（reduce)柴油發(fā)動機(Engine)排放和噪音(分貝（dB))的新途徑。 歐洲可以說是柴油車的天堂，在德國柴油轎車占了39%。柴油轎車已有了近70年的歷史，而*近10年可以說柴油發(fā)動機有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。在1997年，博世與奔馳公司（Company）聯(lián)合開發(fā)(develop)了共軌柴油噴射系統(tǒng) (Common Rail System)。今天在歐洲，眾多品牌的轎車都配有共軌柴油發(fā)動機，如標(biāo)致公司就有HDI共軌柴油發(fā)動機，菲亞特公司的JTD發(fā)動機，而德爾福則開發(fā)了Multec DCR柴油共軌系統(tǒng)。
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