共軌噴油器(Injector)試驗臺的單體泵供油與分立泵供油一樣，噴油正時對柴油機的工作(job)過程(process)影響很大。單體泵噴油正時的調(diào)整也是對噴油泵(Deep well pump)供油提前角的調(diào)整，供油提前角過大，氣缸(壓縮空氣)內(nèi)空氣溫度（temperature)較低，噴入燃料(fuel)時的混合氣形成條件(tiáo jiàn)較差，滯燃期較長，可能（maybe)導致柴油機工作粗暴、怠速不良和起動困難等故障(fault)；供油提前角過小，將使氣缸中的可燃混合氣燃燒遲后，大爆發(fā)壓力(pressure)和溫度下降(descend)，甚至燃燒不完全，使柴油機功率(指物體在單位時間內(nèi)所做的功的多少)降低（reduce)，柴油機過熱，排氣(Exhaust)冒黑煙，燃料經(jīng)濟(Economy)性降低等故障。
  所以單體泵供油正時的調(diào)整也是十分重要的。液壓拉伸器是全球先進的螺栓預緊和拆卸工具，液壓螺栓拉伸器以產(chǎn)品操作簡單、使用方便，安全性高等，被廣泛用于大直徑螺栓的預緊。實踐證明，液壓拉伸器對設備的損傷小，聯(lián)接組件受力均勻，螺栓聯(lián)接的可靠性高。氣動液壓泵將較低的空氣壓力轉(zhuǎn)換成高壓油，即利用大面積活塞端的低氣壓產(chǎn)生小面積活塞端的高液壓?？梢源媸謩踊螂妱右簤罕门c錨索張拉機具、退錨機、錨桿拉力計或其他液壓工具配套使用；）可以沖水，充油或填充化學介質(zhì)。氣體驅(qū)動壓力范圍為-0bar。其工作原理類似于往復循環(huán)的增壓器。其底部活塞由二位四通先導閥來控制。氣動液壓泵為自填充型泵，一般來說，無需使用空氣管線潤滑器。當驅(qū)動活塞向上運行時，將液體吸入泵內(nèi)，此時入口處的單向閥打開，出口單向閥關(guān)閉。當活塞向下運行時，在液體一側(cè)會形成一定壓力，壓力會將入口處單向閥關(guān)閉，出口處單向閥打開。氣動液壓泵能夠?qū)崿F(xiàn)自動循環(huán)。當出口壓力升高時，氣動液壓泵會減速運行，并對差動活塞產(chǎn)生一定阻力，當力平衡時，氣動液壓泵自動停止運行。當出口壓力降低或氣體驅(qū)動壓力增加時，氣動液壓泵會自動啟動運行。與分立泵不同，單體泵不裝供油正時提前器，而是在單體泵上直接調(diào)整，靠改變共軌噴油器(Injector)試驗臺柱塞與噴油泵(Deep well pump)挺柱的距離來實現(xiàn)的，調(diào)整墊片Z的厚度為Ts，調(diào)整墊片厚度大，供油提前角大；調(diào)整墊片厚度小，供油提前角小。要調(diào)整適合的調(diào)整墊片厚度Ts，使噴油泵供油提前角度（angle)剛好適合柴油機工作(job)的需要。